化工企業在進行全廠廢氣整治過程中，普遍采用了高溫氧化(如RTO)作為廢氣末端治理設施，以達到有效去除廢氣中有機組分的目的。但是由于部分企業在采用RTO進行廢氣處理時，未能理解RTO的安全設計及運行理念，致使在設備運行過程中出現了較多的安全事故。本文以某化工企業RTO運行事故為例進行分析，提出了化工企業全廠廢氣管道的設計以及RTO的安全設計措施，以供化工企業參考。

一、化工企業應盡量控制每一個車間排放的廢氣濃度，做到有組織與無組織廢氣合理分配。生產車間內因使用真空進行減壓蒸餾、輸送含有機溶劑物料而產生的真空泵尾氣嚴禁直接接入廢氣總管。

二、由車間生產過程較長，廢氣排放濃度波動較大，車間有機廢氣應設置緩沖裝置(洗滌塔)對有機廢氣進行預處理,以達到以下目的：

1、去除廢氣中腐蝕性污染物;

2、去除廢氣中顆粒物和粘性污染物;

3、吸收部分有機物，減輕高濃度廢氣對后續系統的沖擊。

三、輸送含有易燃易爆成分的有機廢氣的管道宜采用金屬材質，并做好靜電跨接與接地，防止靜電產生。管道內廢氣流速控制在10~15m/s范圍內，防止廢氣流速過高產生靜電。應在廢氣收集管道的必要位置設置泄壓裝置，如泄爆片。

四、全廠有機廢氣進入RTO等處理設施前，宜設置吸收裝置(PP填料塔)對有機廢氣進行預處理。閃爆事故情形下，填料塔可作為局部薄弱點進行壓力泄爆，減少對焚燒爐體的沖擊。

五、增加廢氣管道上濃度檢測儀表的設置。對于化工企業來說,生產中多使用諸如甲苯、二氯甲烷、甲醇等易揮發有機溶劑，如果廢氣收集系統未經過專業設計，容易導致車間內有組織廢氣管道內廢氣濃度過高，進入RTO系統時會產生安全風險。

化工企業應設置廢氣濃度檢測儀器，以監測廢氣管道中的廢氣濃度。廢氣濃度檢測可在各車間廢氣總管和全廠廢氣總管上進行安裝，具體如下:

1、如果某車間使用了大量易揮發的有機溶劑，為了保證裝置廢氣出口濃度在安全范圍內(比如在爆炸下限的25%以下)，建議企業在車間廢氣出口管道加裝廢氣濃度檢測，可采用IR(紅外分析)，并增加聯鎖切斷設施，在廢氣濃度過高時阻止裝置廢氣進入廢氣總管。

2、根據《蓄熱燃燒法工業有機廢氣治理工程技術規范HJ1093—2020》,進入RTO的廢氣濃度應低于爆炸下限的25%。因此，RTO系統管道前應設置LEL檢測系統。

以上兩種方案均能有效保護RTO系統的運行安全，區別在于第二種方案對全廠廢氣管道的距離有一定的要求。各企業可根據廠內實際情況選擇合適的方案。

綜上所述，化工企業在處理廠內有機廢氣時，應注重安全防范措施的設計。應重點關注廢氣管道除靜電措施、廢氣濃度監控措施，應注重全廠廢氣的系統性設計。